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Fahrzeugschleifendetektor für Tor

> Ausgang Relais: 240V / 5A

> Reaktionszeit: 10ms

> Größe von Gehäuse: L78 x W40 x H108mm

  • Marke:

    S4A
  • Art.-Nr.:

    PD-132
  • Spezifikationen
  • Paket

Fahrzeugschleifendetektor für Tor

Modell Nr .: PD-132


PD-132 Induktiver Fahrzeug-Einzelschleifendetektor für automatischen Toröffner Barriere Torverkehr Induktiver Fahrzeugzugang

Hinterlassen Sie uns eine Nachricht, wenn Sie DC12V / DC24V / AC110V benötigen, keine Nachricht senden AC220V


Detektor installieren

Der Detektor muss an einem geeigneten wetterfesten Ort so nahe wie möglich an der Schleife installiert werden Der Installationsort muss sich dafür entscheiden, sich von fernzuhalten Die Wärmequelle muss um andere Geräte herum einen Abstand von mindestens 10mm einhalten (darf nicht am Schrank haften). Eine korrekte Schleifenkonfiguration und Detektorinstallation gewährleisten ein erfolgreiches induktives Schleifendetektionssystem Schleife mehrerer wichtiger Parameter umfassen: Schleifenfigur, Größe und Umdrehungen, Installationsmethoden (Details als "Schleife Installationsanleitung").


Versorgungsspannung

230V Wechselstrom, 115V Wechselstrom, 24V DC / AC, 12V DC / AC (Siehe das Etikett auf dem Detektor)

Spannungstoleranz Wechselstrom

+10 % / -15 %

Spannungstoleranz Gleichstrom

± 15 %

Energieverbrauch

4.5VA

Ausgangsrelais

240V / 5A

Betriebstemperatur

-20 ℃ ~ 65 ℃

Lagertemperatur

-40 ℃ ~ 85 ℃

Frequenzbereich

20 khz ~ 170 khz

Reaktionszeit

10ms

Signalhaltezeit

unbegrenzt / begrenzt wann Schleife ist 10 Minuten permanent abgedeckt

Empfindlichkeit

in 4 Schritten einstellbar

Schleifeninduktivität

Gesamtschleife plus Anschluss Verkabelung: 50μH bis 1000μH. Ideal ist 100μH bis 300μH

Schleifenverbindungsverdrahtung

maximale Länge 20 Meter, mindestens 20-mal verdreht pro Meter

Größe des Gehäuses

L78 x W40 x H108mm

Vehicle Loop Detector


Bedienung und Anzeige

Während der Detektor abstimmt, werden die grüne Kanal-LED und die rote Strom-LED eingeschaltet es bleibt ungefähr 2 Sekunden, dann schaltet sich die grüne LED aus Wenn Wenn ein Schleifenfehler vorliegt, leuchtet die Kanal-LED auf und blinkt, um einen Fehler anzuzeigen. Wenn der Fehler ist Selbstheilung Der Detektor arbeitet weiter Die grüne Kanal-LED leuchtet ebenfalls wann immer Es wird ein Fahrzeug erkannt, das über die induktive Schleife fährt Die rote Stromleitung oben am Gerät bleibt eingeschaltet, um anzuzeigen, dass das Gerät mit Strom versorgt wird


Frequenz

Zu Wenn zwei benachbarte Drahtschleifen oder Schleifendetektoren nicht gestört werden, kann die Frequenz geändert werden


Empfindlichkeit

Die Empfindlichkeit des Detektors ermöglicht es dem Detektor, selektiv hinsichtlich der Änderung der Induktivität zu sein, die zur Erzeugung eines Ausgangs erforderlich ist. Es gibt vier Empfindlichkeitsoptionen, die von DIP3 wie folgt eingestellt werden und DIP4 Schalter.


automatische Empfindlichkeitssteigerung

Die automatische Empfindlichkeitssteigerung wird durch DIP5 ausgewählt Schalten Sie die Vorderseite des Gehäuses ein und ist eingestellt

wie folgt: aus - Deaktiviert, am - Aktiviert.

Durch die automatische Empfindlichkeitserhöhung wird die Empfindlichkeit bei Erkennung auf ein Maximum erhöht

am Fahrzeug und auf diesem Niveau gehalten während das Vorhandensein des Fahrzeugs über der Schleife. Wann

Das Fahrzeug verlässt die Schleife und die Erkennung geht verloren. Die Empfindlichkeit wird auf vorgewählt zurückgesetzt level.

Vehicle Loop Detector

Filter

Zu Um Störungen der schlechten Umgebung zu vermeiden, wird der Filtermodus durch Einstellen von DIP6 aktiviert auf “ON” umschalten site. In diesem Modus wird die Reaktionszeit des Detektors verzögert und die Empfindlichkeit verringert Normalerweise wird der Filtermodus durch Einstellen von DIP6 deaktiviert auf “OFF” umschalten site.

【Achtung】 Wenn der Detektor ist nicht Wenn Sie normal arbeiten, müssen Sie zuerst die Schleife und die Verkabelung überprüfen und dann die Frequenz oder die Empfindlichkeit ändern. Versuchen Sie schließlich, den Filtermodus auf zu setzen

Ausgangsrelais

Wenn DIP7 ist "AUS" Website, wann Es wird ein Fahrzeug erkannt, das über die Induktionsschleife Relais1 fährt und Relais2 sind erregt; Wann Das Fahrzeug wird beim Verlassen der Schleife, dem Relais1 , erkannt und Relais2 sind stromlos.Wenn DIP7 ist "ON" Website, wann Es wird ein Fahrzeug erkannt, das über die Schleife fährt, das Relais2 ist erregt; wenn Das Fahrzeug wird beim Verlassen der Schleife Relais2 erkannt ist stromlos und verzögert 500 ms, das Relais1 wird für 500 ms erregt.

Anwesenheitszeit

Die Anwesenheitszeit kann auf permanente Anwesenheit oder auf begrenzte Anwesenheit eingestellt werden im permanenten Präsenzmodus kompensiert der Detektor kontinuierlich alle Umgebungsänderungen während Wenn sich ein Fahrzeug über der Schleife befindet, wird der Anwesenheitsmodus mit DIP8 eingestellt wechseln und ist

konfiguriert wie folgt: AUS: Begrenzt Anwesenheit ( 10 Minuten), EIN: Dauerhaft Gegenwart

Reset-Schalter

Der Detektor stellt automatisch die an ihn angeschlossene Induktionsschleife ein wenn die Leistung wird angelegt, ob bei der Erstinstallation oder nach einer Unterbrechung der Stromversorgung Sollte es ist notwendig, neu abzustimmen den Detektor, wie dies nach dem Wechseln eines der Schalter oder nach dem Bewegen des Detektors von erforderlich sein kann Eine Installation zu einer anderen, kurzzeitige Betätigung des Rücksetzschalters leitet den automatischen Abstimmungszyklus ein

Vehicle Loop Detector

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