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Fahrzeugschleifendetektor für Tor

> Ausgangsrelais: 240 V / 5a

> Reaktionszeit: 10ms

> Gehäusegröße: l78 x b40 x h108mm

  • Marke:

    S4A
  • Art.-Nr.:

    PD-132
  • Spezifikationen

Fahrzeugschleifendetektor für Tor

Modell Nr.: pd-132


Einzelschleifendetektor für induktive Fahrzeuge pd-132 für den induktiven Fahrzeugzugang mit automatischem Toröffnerbarriere-Torverkehr

Hinterlassen Sie uns eine Nachricht, wenn Sie dc12v / dc24v / ac110v benötigen, senden Sie keine Nachricht ac220v


Detektor installieren

Der Detektor muss an einem geeigneten wetterfesten Ort so nahe wie möglich an der Schleife installiert werden. Der Installationsort muss sich von der Wärmequelle fernhalten. Um andere Geräte herum muss ein Abstand von mindestens 10 mm eingehalten werden (die Befestigung am Gehäuse darf nicht befestigt werden). Eine korrekte Schleifenkonfiguration und Detektorinstallation gewährleisten ein erfolgreiches induktives Schleifenerkennungssystem. Zu den Schleifen mehrerer wichtiger Parameter gehören: Schleifenfigur, Größe und Windungen, Installationsmethoden (Details als „Anleitung zur Installation der Schleifen“).


Versorgungsspannung

230 V Wechselstrom, 115 V Wechselstrom, 24 V Gleichstrom / Wechselstrom, 12 V Gleichstrom / Wechselstrom (siehe Etikett auf dem Detektor)

Spannungstoleranz Wechselstrom

+10% / - 15%

Spannungstoleranz Gleichstrom

± 15%

Energieverbrauch

4,5va

Ausgangsrelais

240 V / 5a

Betriebstemperatur

-20 ~ 65 ~

Lagertemperatur

-40 ~ 85 ~

Frequenzbereich

20 kHz ~ 170 kHz

Reaktionszeit

10ms

Signalhaltezeit

unbegrenzt / begrenzt, wenn die Schleife 10 Minuten lang permanent abgedeckt ist

Empfindlichkeit

in 4 Schritten einstellbar

Schleifeninduktivität

Gesamtschleife plus Anschlussverdrahtung: 50μh bis 1000μh. Ideal ist 100μh bis 300μh

Schleifenverbindungsverdrahtung

maximale Länge 20 Meter, mindestens 20 Mal pro Meter gedreht

Größe des Gehäuses

l78 x b40 x h108mm

Vehicle Loop Detector


Bedienung und Anzeige

Während der Detektor abstimmt, werden die grüne Kanal-LED und die rote Strom-LED eingeschaltet. es bleibt ca. 2 sekunden, dann schaltet sich die grüne led aus. Wenn ein Schleifenfehler vorliegt, leuchtet die Kanal-LED auf und blinkt, um einen Fehler anzuzeigen. Wenn sich der Fehler selbst heilt, arbeitet der Detektor weiter. Die grüne Kanal-LED leuchtet auch, wenn ein Fahrzeug über die Induktionsschleife fährt. Die rote Stromleitung oben am Gerät bleibt eingeschaltet, um anzuzeigen, dass das Gerät mit Strom versorgt wird.


Frequenz

Um Interferenzen zweier benachbarter Drahtschleifen oder Schleifendetektoren zu vermeiden, kann die Frequenz geändert werden.


Empfindlichkeit

Die Empfindlichkeit des Detektors ermöglicht es dem Detektor, selektiv hinsichtlich der Änderung der Induktivität zu sein, die zur Erzeugung eines Ausgangs erforderlich ist. Es gibt vier Empfindlichkeitsoptionen, die mit den Schaltern dip3 und dip4 wie folgt eingestellt werden.


automatische Empfindlichkeitssteigerung

Die automatische Empfindlichkeitssteigerung wird über den Schalter dip5 an der Vorderseite des Gehäuses ausgewählt und eingestellt

wie folgt: aus - deaktiviert, ein - aktiviert.

Durch die automatische Empfindlichkeitserhöhung wird die Empfindlichkeit bei Erkennung auf ein Maximum erhöht

am Fahrzeug und während des Vorhandenseins des Fahrzeugs über der Schleife auf diesem Niveau gehalten. wann

Das Fahrzeug verlässt die Schleife und die Erkennung geht verloren. Die Empfindlichkeit wird auf den vorgewählten Wert zurückgesetzt.

Vehicle Loop Detector

Filter

Um Störungen der schlechten Umgebung zu vermeiden, wird der Filtermodus aktiviert, indem der Schalter dip6 auf „on“ gestellt wird. In diesem Modus wird die Reaktionszeit des Detektors verzögert und die Empfindlichkeit verringert. Normalerweise wird der Filtermodus deaktiviert, indem der Schalter dip6 auf "Aus" gestellt wird.

【Achtung】 Wenn der Detektor nicht normal funktioniert, müssen Sie zuerst die Schleife und die Verkabelung überprüfen und dann die Frequenz oder die Empfindlichkeit ändern. Versuchen Sie schließlich, den Filtermodus einzustellen.

Ausgangsrelais

Wenn dip7 nicht am Standort ist und ein Fahrzeug über die Induktionsschleife fährt, werden Relais1 und Relais2 angezogen. Wenn erkannt wird, dass das Fahrzeug die Schleife verlässt, werden Relais1 und Relais2 abgeschaltet. Wenn Dip7 vor Ort ist und ein Fahrzeug über die Schleife fährt, wird das Relais 2 erregt. Wenn das Fahrzeug beim Verlassen der Schleife erkannt wird. Relais2 ist stromlos und Verzögerung 500 ms, Relais1 ist 500 ms lang stromlos.

Anwesenheitszeit

Die Anwesenheitszeit kann auf permanente Anwesenheit oder auf begrenzte Anwesenheit eingestellt werden. Im permanenten Anwesenheitsmodus kompensiert der Detektor kontinuierlich alle Umgebungsänderungen, während sich ein Fahrzeug über der Schleife befindet. Der Anwesenheitsmodus wird mit dem Schalter dip8 eingestellt und ist

wie folgt konfiguriert: aus: begrenzte Präsenz (10 Minuten), ein: permanente Präsenz

Reset-Schalter

Der Detektor stellt sich automatisch auf die daran angeschlossene Induktionsschleife ein, wenn die Stromversorgung angelegt wird, sei es bei der Erstinstallation oder nach einer Unterbrechung der Stromversorgung. Sollte es notwendig sein, den Detektor neu abzustimmen, wie dies nach dem Wechseln eines der Schalter oder nach dem Bewegen des Detektors von einer Installation zur anderen erforderlich sein kann, wird durch den kurzzeitigen Betrieb des Rücksetzschalters der automatische Abstimmungszyklus eingeleitet.

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